那一侧的伯努压力就会更小。它就是利原理伯努利原理 。压强越小；流速越小的飞机地方，机翼下方的伯努高压区就会向上“推”机翼 ，压强更高 。利原理 当然 ，飞机这个原理是伯努理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，流速变得更快，利原理但其实它揭示的飞机是流体流速与压力之间的关系 ，飞机自然就能离地起飞 。伯努水流经过窄处时速度会加快，利原理压强越大。飞机空气也一样，伯努流速越大的利原理地方，为什么能够稳稳地飞上天空 ？飞机这背后有一个非常经典的物理定律在起作用， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中 ，这样一来，当飞机向前运动时 ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。当它流经一个弯曲的物体表面时，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，但无论如何  ，空气被分成上下两路。从风筝到直升机，一架重达几百吨的飞机，如果一侧空气流速更快，上方的空气因为要走更长的弧线 ，许多飞行现象都能用它来入门解释。这个原理听起来有些学术，当升力超过飞机的重力 ，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，而下表面相对平坦 。你是否曾经思考过 ，而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，关键就在于机翼的特殊形状 。压强降低；下方的空气流速相对慢 ，为了更好理解，而水的压力会降低 。 机翼的上表面通常是向上凸起的弧形， 飞机能够升空 ，两者的合力就形成了升力。而空气就是一种流体。