所以，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道当列车高速穿过隧道时，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，让光线更均匀，隧道人眼通常感觉不到 ，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。视觉舒适度也更高。隧道像是总闪接触不良。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道也会加重闪烁 。总闪乘坐地铁时 ，另外，但当灯具老化或者质量不佳时 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，在我国采用的是50赫兹频率 。减少对隧道灯光的注视。闪烁就会变得明显 。窗外灯光的位置快速变化  ，或者把视线移到车厢内部 ，其实，虽然这个熄灭的时间极短，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，基本可以做到无频闪  。 那为什么在站台上感觉不到， 现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，电流方向每变化一次，它多数时候只是交流电频率、灯光就会短暂地熄灭一下 。叫频闪效应  。配合高质量的恒流驱动电源，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。甚至让人误以为灯坏了 。